西南諸省地質復雜多變，其中斷層破碎帶、富水、軟巖大變形、溶洞等不良地質尤為突出，復雜地質一直都是影響隧道安全施工的不利因素。鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機作為隧道超前地質預報的施工利器之一，扮演著隧道“偵察兵”的角色，其最大鉆進深度達150米，通過超前鉆探和地質取芯的方式揭開掌子面前方的“謎團”，為隧道安全施工提供有力的支撐。

　　鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機

　　從“芯”出發 征戰高原隧道

　　鐵建重工DGZ150G高原型多功能鉆機亮相某高原隧道，助力高原鐵路安全、高效、環保建設。項目A隧道海拔超過4000米，常年高寒缺氧，山表面主要是高山草甸，樹木稀少，山體內部構造復雜，想要在這樣的山體內打通隧道對人員及設備都是一種極大的考驗。

　　面對極其惡劣的施工工況，多功能鉆機在山體內“穿針引線”，發揮出了穩定、高效的作業性能：50米超前探孔+隨鉆測量，施工后導出鉆進數據生成地質云圖和日志參數曲線，準確了解前方地質信息；76毫米孔徑、50毫米芯徑深30米繩索取芯用時8小時，巖芯完整性高，巖芯收貨率達95%以上，進一步掌握前方圍巖信息，為后續的隧道施工提供安全保障。

　　以“芯”為本 揭開山體神秘面紗

　　項目B隧道平均海拔4500米，現場圍巖多以Ⅳ、Ⅴ級為主，隧洞洞身存在中等巖爆、1～3級大變形、斷層破碎帶、極高風險突泥涌水、高地溫等多種不良地質，超前地質預報工序尤為重要。面對如此復雜的工況，多功能鉆機再顯身手，多次完成取芯以便偵探隧道前方地質情況，30米泄水泄壓孔施作掃除突泥涌水危險，超前管棚和注漿加固施工為隧道開挖施工提供安全保障。

　　B隧道掌子面綜合作業

　　近日，鐵建重工DGZ150多功能鉆機再次助力重慶渝萬高鐵施工建設。該項目C隧道現場地質多以泥巖為主，是標段重難點工程。面對崇山峻嶺，多功能鉆機保質保量地完成了任務，76毫米孔徑、50毫米芯徑深35米繩索取芯用時10小時，巖芯收貨率達到95%以上，為隧道開挖提供了有力依據。

　　除此之外，DGZ150系列多功能鉆機還歷經拉林鐵路、成昆鐵路、雅萬鐵路、福宜高速、平武高速等多個隧道工程的實踐檢驗。利器在手，隧道施工降低了風險，增加了安全保障，鐵建重工DGZ150系列多功能鉆機從“芯”出發，為隧道安全、高效施工貢獻力量。